Blue Origin testar New Shepard kapsel evakueringssystemet. Och risken för överlevnad av raketen är osannolikt.
Innan vi utför test med piloter eller passagerare som köper biljetter till New Shepard suborbital rymdfarkost, vill Blue Origin, som ägs av Amazon grundare Jeff Bezos, se till att alla ombord kan överleva ett misslyckande.
För detta ändamål förbereder företaget sig för ett nyckelprov av nödkapsel evakueringssystemet. Det så kallade flygkraschprovet, som planeras för tisdag, är av största vikt, oavsett resultatet. Om denna Bezos skrev på företagets hemsida.
Blå Ursprungspresident Rob Meerson sa att testet börjar med tändningen av "New Shepard" -raketen, som lanseras för femte gången. 45 sekunder efter starten startar kommandot datorn den schemalagda frigöringen av kapseln i en höjd av cirka 16 000 fot.
Det redundanta separationssystemet kommer att lossa kapseln från booster. Samtidigt tänds en fast bränslekapselmotor inom två sekunder för att omdirigera kapselns väg till andra sidan lanseringen av fordonet. Kapseln kommer ned nedför lutningen och startar liten propeller när den tränger in i atmosfären för att stabilisera. Om allt går enligt planen, kommer kapslan att använda tre av sina stabiliserande fallskärmar, följt av tre huvudskärmar och landa försiktigt nära företagets startplatta.
Men för ett lanseringsfordon blir saker inte så ljusa. Meerson sa att kapselns motor skulle slå henne med en vikt av 70 000 pund.
"Kapseln kommer att skapa en bubbla från en het avluftning, det vill säga en slags skur, vars kraft kommer att försöka sakta ner lanseringsfordonet och släcka det," sade Meerson förra veckan under en presentation på International Astronautics Congress i Guadalajara, Mexiko.
"Om kraften är för stor, kommer vårt drivsystem faktiskt att klippa ut motorns dragkraft. I detta fall kommer booster att falla i öknen i delstaten Texas och skapa ett oförglömligt skådespel.
Om booster lyckas korrigera sin position efter explosionen från kapseln fortsätter den att flyga längs en förutbestämd bana och hoppas jag göra en mjuk landning på planerad plats. Jag använder ordet "Jag hoppas" eftersom booster inte utvecklades för detta scenario och troligtvis kommer vi att observera det bland sanden i öknen ", sa Meerson. Datasimuleringar pekar på noll chanser för överlevnad av en raket. Meerson tillade att även om landningen fortskrider smidigt är antalet flygresor till raketen fortfarande numrerad.
"Vi kommer att skicka den här historiska raketen till en välförtjänt pension eller lägga den någonstans i ett museum," sa han.
Kapseln kommer inte längre att flyga, trots att företaget har tillräckligt med missiler och kapslar som är redo att fortsätta provflygningar. Företaget, som ännu inte har öppnat en biljett för rymdattraktionen, planerar att börja testa kapseln med sina anställda ombord nästa år.
"Vi är verkligen väldigt säkra på det här viktiga evakueringssystemet," sa Meerson.
Förutom markundersökningen genomförde företaget ett evakueringstest på platsen i oktober 2012.
"Det kommande flyget blir det tuffaste testet vi gjorde", sa Bezos.
Företaget planerar att starta en webbsändning av testet, som börjar kl. 10:50 på EST på tisdag.
