På jordiska vägar kan man inte klara sig utan det, men varför behövde du vägens regler i rymden? Det visade sig att det problem som vi hade stängt våra ögon på så länge blev allt allvarligare. Och det är nära nog - i omlopp.
Skräpbanan
Vilket land leder till skapandet av rymdskräp
Vi har redan skrivit om problemet med rymdskräp (till exempel "Vilket land leder till skapandet av rymdskräp"), men poängen är att inga konkreta åtgärder hittills har vidtagits för att lösa det. Naturligtvis utvecklas koncept, och nyligen har vi testat en harpun (ett brittiskt experiment).
Men svårigheten är att även om det finns ett nätverk eller en exakt harpun, kommer det inte att vara möjligt att genomföra en effektiv omloppsrengöring. Hur tar man bort cirka 5 000 ton skräp, vilket fortsätter att föröka sig på grund av kollisioner av stora bitar och efterföljande krossning i små bitar? Och det här är inte bara resterna av raketer, utan även obefintliga satelliter som hotar både de fortfarande arbetande fordonen och kosmonauterna på ISS.
Det har länge diskuterats tanken att när en omlopp är kritiskt igensatt kommer ett ögonblick att komma när ingen raket säkert kan startas från jorden. Och detta hot kommer närmare varje dag. Medan forskare försöker utveckla effektiva rengöringsmetoder har ett nytt förslag tagits emot från den ryska sidan.
Lösning
Rysslands fysiker och direktör för rymdforskningsinstitutet Lev Zeleny förklarar att rymdbolag redan behöver utveckla trafikregler På jorden är detta en vanlig praxis, som skapades första gången på 50-talet. BC. e. Dess författare var Julius Caesar, som introducerade enriktad trafik i antika Rom för att få ordning på stadens gator.
Vem skulle ha trott att vi nu behöver en liknande övning i rymden! Men trots allt handlar det inte om ett oändligt universum, utan rör sig i jordens orbitalzon. Green Leo indikerar att det finns för många satelliter runt om i världen. Därför är det nödvändigt att utveckla en rad regler och ratificera dem på internationell nivå. Dessutom kommer alla länder som deltar i rymdutforskning att följa dem.
De säger att de försöker utveckla en liknande idé i USA, men den är fortfarande avsedd för rymdverksamhet inom landet. Trots behovet är det ett komplicerat förfarande, eftersom de nya reglerna inte borde vara i strid med yttre rymdfördraget. Dessutom är det nödvändigt att bestämma vem som kommer att utarbeta dessa regler, om det behövs en kommission, inklusive företrädare för alla länder, och om alla kommer att gå med på att underteckna kontraktet.
Postscript
Det farligaste är att lösningen av problemet löper risken för förseningar. Så länge länderna hävdar, fortsätter skräp i omlopp att fortsätta att multiplicera. Att skapa trafikregler i omlopp verkar som ett förnuftigt beslut. Men frågan om rymdskräp bör fortfarande hanteras bråttom tills vi nått punkten utan återvändo.
